คู่มือเส้นทาง Kyoto Marathon: ระดับความสูง การคุมเพซ และแผนวันแข่งขัน
วางแผนเส้นทาง ระดับความสูง จุดบริการ และการเข้าจุดเริ่มของ Kyoto Marathon ด้วยช่วงเส้นทางสี่ช่วงและประวัติอากาศที่มีแหล่งอ้างอิง
เหตุผลที่นักวิ่งมุ่งผลงานควรพิจารณางานนี้
เส้นทางผ่านใกล้มรดกโลกทางวัฒนธรรม UNESCO เจ็ดแห่ง มีทิวทัศน์ Katsura River และ Arashiyama, Kyoto Botanical Gardens และจบที่ Heian-jingu Shrine เนินขึ้นลงครึ่งแรก ทางขึ้น Imadegawa-dori ช่วงท้าย และช่วงริมแม่น้ำที่ไม่ลาดผิวทำให้แผนทำสถิติส่วนตัวบนทางราบซับซ้อนขึ้น งานนี้เหมาะกับนักวิ่งที่ต้องการมาราธอนเมืองเพื่อแข่งขันพร้อมวิววัดและแม่น้ำ วันที่และแผนที่เส้นทางปี 2027 เป็นข้อมูลปัจจุบัน รายละเอียดจุดบริการและการดำเนินงานใช้คู่มือปี 2026 ความสูงสะสมขาขึ้น 155 m เป็นแบบจำลองปี 2025 ที่ระบุแหล่งไว้ ไม่ใช่ยอดรวมปี 2027 ที่ผู้จัดเผยแพร่ เส้นทางมี Katsura River / Arashiyama และ Hirosawa-no-ike Pond
ภาพรวมเส้นทาง
เส้นทางวนผ่าน Kyoto ตะวันตกและเหนือโดยจุดเริ่มกับเส้นชัยต่างกัน ตามด้วยการวิ่งริมแม่น้ำและช่วงไปกลับใจกลางเมือง จุดเริ่มอยู่ที่ TAKEBISHI Stadium Kyoto ใน Nishikyogoku Athletic Park และเส้นชัยอยู่หน้า Heian-jingu Shrine เส้นทางผ่าน Katsura River / Arashiyama, Hirosawa-no-ike Pond, Kinukake-no-michi Road, Imamiya-jinja Shrine, Kyoto Botanical Gardens, Kamo River, Kyoto City Hall และ Imadegawa-dori / Heian-jingu Shrine ครึ่งแรกมีทางขึ้นและเนินขึ้นลงผ่าน Arashiyama และถนนวัดทางเหนือ ต่อมาลงริมแม่น้ำอย่างค่อยเป็นค่อยไป แล้วมีทางขึ้นช่วงท้ายไปจุดกลับตัว Ginkaku-ji
0 ถึง 10 km: Katsura River และ Arashiyama
ช่วง 0 ถึง 10 km มี TAKEBISHI Stadium Kyoto, Shijo-dori Street, คันกั้นน้ำ Fushihara-tsutsumi, Arashiyama และ Hirosawa-no-ike Pond โปรไฟล์ทางการปี 2027 เริ่มใกล้ 25 m ค่อนข้างราบข้าง Katsura River แล้วขึ้นลงเลย Arashiyama ไป ช่วงเข้าสู่ 10 km ขึ้นไปทางประมาณ 75 m เป็นค่าที่อ่านจากกราฟโดยประมาณ ไม่ใช่ยอดความสูงขาขึ้นรายช่วง อ้างอิงปี 2026: น้ำ/เครื่องดื่มกีฬา ที่ 4.5 km Fushihara-zutsumi และน้ำเท่านั้นที่ 7.9 km ทางตะวันตกของ Hirosawa Pond ใช้จุดแรกก่อนเข้าถนนที่เป็นเนินกว่า และพกคาร์โบไฮเดรตช่วงต้นหากจำเป็น ไม่มีอาหารทางการในช่วงนี้ อย่าเร่งชดเชยเวลาที่เสียจากความแออัดตอนต้นบนทางราบแรก ลดความยาวก้าวเมื่อเริ่มขึ้นจาก Arashiyama ไป Hirosawa
10 ถึง 21.1 km: เนินถนนวัดและ Kyoto ทางเหนือ
ช่วง 10 ถึง 21.1 km มี Ninna-ji Temple, Kinukake-no-michi Road, Ryoan-ji Temple, Imamiya-jinja Shrine, Nishigamo-bashi Bridge และ Kamigamo-jinja Shrine โปรไฟล์ทางการปี 2027 ขึ้นลงซ้ำราว 70 ถึง 100 m ผ่านถนนวัดทางเหนือ โดยจุดสูงสุดราว 15 ถึง 17 km แล้วลดลงสู่ครึ่งทาง เป็นการอ่านกราฟโดยประมาณ อ้างอิงปี 2026: น้ำ/เครื่องดื่มกีฬาที่ 10.6, 15.3, 20.6 km และน้ำที่ 12.5, 17.6 km เริ่มมีอาหารที่ 15.3 km เป็นกล้วยและเม็ดเกลือรสบ๊วย ที่ 17.6 km เคยมีข้าวเกรียบ สาหร่าย และบิสกิตมัทฉะ ที่ 20.6 km เคยมีสตรอว์เบอร์รี มะเขือเทศ และเซนเบ ปล่อยเพซเปลี่ยนตามเนิน Ninna-ji และ Imamiya โดย 15.3 km เป็นจุดรับอาหารให้พลังงานที่ชัดเจนก่อนช่วงสูงสุด แทนการไล่เวลาครึ่งทางเร็ว
21.1 ถึง 32 km: Kitayama สวนพฤกษศาสตร์ และ Kamo River
ช่วง 21.1 ถึง 32 km มี Kitayama-dori Street, Shimogamo-hon-dori Street, Kyoto Botanical Gardens, ริม Kamo River และ Shimogamo-jinja Shrine โปรไฟล์ทางการปี 2027 มีแนวโน้มลงจากราว 70 ถึง 80 m แถวครึ่งทางเป็น 45 ถึง 50 m เมื่อถึง 32 km พร้อมเนินเล็ก คู่มือทางการทำเครื่องหมายริมแม่น้ำไม่ลาดผิวและทางแคบใกล้จุดเข้าสู่แม่น้ำ อ้างอิงปี 2026: น้ำและอาหารที่ 23.1 km น้ำ/เครื่องดื่มกีฬา เค้ก Kyobaum ชาเขียวคั่ว และลูกอม Ramune ที่ 26.5 km น้ำ กล้วย และเซนเบที่ 29.5 km รับอาหารและเครื่องดื่มต่อก่อนวิ่งริมแม่น้ำที่แคบกว่า กลับสู่จังหวะบนแนวทางลงที่เบาลงโดยไม่กระชากรอบจุดเลี้ยวหรือแซงอย่างรุกบนริมแม่น้ำแคบ ช่วงไม่ลาดผิวที่เปียกควรวางเท้าอย่างระมัดระวัง
32 ถึง 42.195 km: City Hall และทางขึ้น Imadegawa สุดท้าย
ช่วง 32 ถึง 42.195 km มี Kyoto Imperial Palace, Marutamachi-dori Street, Kyoto City Hall, Imadegawa-dori Street, Kyoto University, จุดกลับตัว Ginkaku-ji และ Heian-jingu Shrine โปรไฟล์ทางการปี 2027 อยู่ใกล้ 40 ถึง 50 m ขณะวิ่งในใจกลางเมือง ขึ้นราว 70 ถึง 75 m เมื่อใกล้จุดกลับตัวแถว Ginkaku-ji ราว 39 km แล้วลงสู่เส้นชัย เป็นค่าที่อ่านจากกราฟโดยประมาณ อ้างอิงปี 2026: น้ำ/เครื่องดื่มกีฬาและมะเขือเทศหรือแครกเกอร์ที่ 32.2 km น้ำที่ 35.1 km ลาน City Hall น้ำ/เครื่องดื่มกีฬาและเค้ก Kyobaum ที่ 37.2 km และน้ำที่ 40.8 km ใช้ 37.2 km ก่อนทางขึ้นท้ายหากตรงเวลาที่เคยซ้อม ประหยัดแรงผ่านจุดเลี้ยว City Hall และทางขึ้น Imadegawa การเร่งอย่างควบคุมเหมาะสมกว่าหลังจุดกลับตัวท้าย เมื่อโปรไฟล์ลงไป Heian-jingu
จุดตรวจระดับความสูงและวิธีอ่าน
ความสูงสะสมขาขึ้นรวมคือ 155 m เป็นค่าประเมินแบบจำลองวิเคราะห์เส้นทาง Go&Race สำหรับเส้นทางอ้างอิงปี 2025 ไม่ใช่ยอดสะสมของผู้จัดหรือการวัดใหม่ปี 2027 หน้าเว็บฝังจุดเส้นทาง/ระดับความสูง 721 จุด และใช้ค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่แบบจุดศูนย์กลาง 9 จุด ตัดช่วงที่ขอบและปัดเป็น 0.1 m ก่อนรวมผลต่างบวก/ลบต่อเนื่อง การทำซ้ำ JavaScript ของหน้าเว็บได้ขาขึ้น 154.8 m/ขาลง 128.6 m แสดงเป็น 155 m/129 m แหล่งข้อมูลเตือนว่าระดับภูมิประเทศ/Google-API อาจไม่ครอบคลุมอุโมงค์/สะพานยกระดับ มีการเทียบแผนที่ทางการ 2025/2027 ด้วยสายตา พบโครงร่างคร่าว ๆ และลำดับสถานที่มีชื่อเหมือนกัน แต่ยังไม่ได้พิสูจน์อิสระว่าเส้นทางรับรองตรงกันทุกเมตร ทางขึ้นหลัง Arashiyama ราว 6 km และช่วงเข้า 10 km ทางขึ้นถนนวัดเหนือซ้ำจาก 10 ถึง 20 km โดยโปรไฟล์สูงสุดราว 15 ถึง 17 km แนวโน้มลงที่เบาลงผ่าน Botanical Gardens/Kamo River ไป 32 km ทางขึ้น Imadegawa ช่วงท้ายไปจุดกลับตัวราว 39 km แล้วลงสู่ Heian-jingu
จุดบริการและการจัดการในวันแข่งขัน
2026:4.5, 10.6, 15.3, 20.6, 26.5, 32.2, 37.2 km: น้ำ/เครื่องดื่มกีฬา และมีอาหารที่ 15.3, 20.6, 26.5, 32.2, 37.2 km ด้วย บันทึกรายช่วงให้ตัวอย่าง 2026:7.9, 12.5, 17.6, 23.1, 29.5, 35.1, 40.8 km: น้ำ และมีอาหารที่ 17.6, 23.1, 29.5 km ด้วย ปริมาณจำกัด ผู้จัดแนะนำพกเจลตามจำเป็น จุดเริ่มอยู่ที่ TAKEBISHI Stadium Kyoto ใน Nishikyogoku Athletic Park เส้นทางทางการปี 2026 จาก JR Kyoto: รถไฟใต้ดิน Karasuma ไป Shijo เดินราว 5 นาทีถึง Hankyu Karasuma รถไฟไป Nishikyogoku แล้วเดินราว 6 นาทีถึง Starting Area ทางเลือกปี 2026 คือรถบัสเมืองตรงชั่วคราวจาก JR Kyoto Station ที่ซื้อไว้ล่วงหน้า ใช้ราว 15 ถึง 20 นาที ยืนยันบริการปี 2027 ก่อนจอง บล็อกเริ่มปี 2026 ให้เข้า 8:00 ถึง 8:44 นักวิ่งทุกคนต้องถึงบล็อกที่กำหนดภายใน 8:44 คำแนะนำฉบับสุดท้ายปัจจุบันปี 2027 ยังไม่ยืนยัน 2026: รถบรรทุกสัมภาระที่กำหนดตามหมายเลขบิบเวลา 6:50 ถึง 8:15 ใช้กระเป๋าที่ให้ กระเป๋าถูกส่งไปเส้นชัยและไม่สามารถรับก่อนแข่งจบ เวลานี้ไม่ใช่เวลาทำการปี 2027 ที่ยืนยันแล้ว
แผนคุมเพซที่ใช้ได้จริง
รักษาแรงที่ทำต่อเนื่องได้ ประหยัดแรงจากทางราบ Katsura River ไปเนิน Arashiyama/Hirosawa การออกตัวเร็วใช้พลังงานก่อนเนินทางเหนือ ตรวจแรงที่ TAKEBISHI Stadium Kyoto ปล่อยเพซเปลี่ยนผ่าน Kinukake-no-michi และ Imamiya-jinja แล้วกลับสู่จังหวะบนทางลง Kamo River ที่เบากว่า พร้อมระวังเท้าบนผิวไม่ลาดที่แคบ เหลือแรงให้ Imadegawa-dori ไป Ginkaku-ji เร่งอย่างควบคุมหลังจุดกลับตัว/ช่วงลงขากลับถ้าท่าวิ่งยังดี เร่งเฉพาะขณะที่แรงและท่าวิ่งอยู่ในการควบคุม ใช้ Heian-jingu Shrine เป็นจุดสังเกตช่วงจบ ลมเปลี่ยนภาระแรงบนริม Kamo River เปิดโล่ง และฝนทำให้วางเท้าบนผิวไม่ลาดมั่นคงน้อยลง อุณหภูมิกุมภาพันธ์ผันแปร ตรวจพยากรณ์สัปดาห์แข่งก่อนเลือกเสื้อผ้าและการปรับเพซ
รูปแบบอากาศในอดีต
ประวัติเดือนกุมภาพันธ์ของ Kyoto, Japan ให้ช่วงอุณหภูมิรายวันทั่วไป 30.5 ถึง 58.8 องศาฟาเรนไฮต์ ลมต่อเนื่องสูงสุดรายวัน 5.5 ถึง 14.2 mph และฝนอย่างน้อย 1 mm ใน 34.6 เปอร์เซ็นต์ของวัน สภาพจริงอาจต่างจากในอดีต จึงตรวจพยากรณ์สัปดาห์แข่งขันก่อนเดินทางและอีกครั้งในเช้าวันแข่ง
วิเคราะห์การวิ่งของคุณ
ขณะนี้แอป Yigri และการวิเคราะห์การวิ่งให้บริการเป็นภาษาอังกฤษ
วิเคราะห์การวิ่งของคุณ