Løypeguide for Tokyo Marathon: høydeprofil, fart og plan for løpsdagen
Planlegg Tokyo-maraton med den tidlige nedoverbakken fra Shinjuku, kryssingene av Kuramae Bridge, tydelig oppgitt modellert stigning, bevart hjelp fra 2026 og forbehold om adkomst i 2027.
Hvorfor dette løpet fortjener en plass på kortlisten til en konkurranseløper
Tokyo passer løpere som sikter mot et raskt bymaraton og også ønsker at ruten skal forbinde ulike deler av hovedstaden. Løpet starter ved Tokyo Metropolitan Government Building, når Kaminarimon Gate i Asakusa, krysser Kuramae Bridge og slutter på Gyoko-dori Avenue ved Tokyo Station. Den tidlige nedoverbakken og den lave senere profilen støtter kontrollert fart. Ulempen er flere vendinger og gjentatte brokryssinger, som kan forstyrre en jevn rytme selv når den samlede stigningen er liten.
Oversikt over løypen
Ruten starter ved Tokyo Metropolitan Government Building i Shinjuku og slutter på Gyoko-dori Avenue ved Tokyo Station. Den går ned mot Iidabashi, vender nær Ueno-hirokoji, passerer Nihombashi og Kaminarimon Gate og krysser deretter Kuramae Bridge for armen til Tomioka Hachimangu. Returen krysser broen igjen før Ginza og vendingen i Tamachi. Det siste innløpet går gjennom Hibiya. Den nåværende siden for 2027 beholder et kart fra 2026; endelige instruksjoner om hjelp og innganger for 2027 er fortsatt ikke utgitt.
0 til 10 km: Shinjuku til innløpet mot Ueno
Shinjuku fører nedover mot Iidabashi og Jinbocho før innløpet til Ueno-hirokoji. Arrangørens profil faller fra omtrent 40 m til ensifrede høyder før 10 km. La veien forbedre mellomtiden uten å øke pustearbeidet eller strekke steget. Den bevarte tabellen fra 2026 har vann og sportsdrikk ved 5 km, vann ved 7 km og begge ved 10 km. Hold disse historiske stasjonsstedene adskilt fra den endelige guiden for 2027.
10 til 21.1 km: Nihombashi og Asakusa
Etter vendingen ved Ueno-hirokoji vender ruten tilbake gjennom Nihombashi og går mot Kaminarimon Gate i Asakusa. Kuramae Bridge rundt 20 km legger en kort stigning til ellers lave veier. Sakk litt ned med samme innsats over broen, og unngå å øke brått ut av vendingen. Den bevarte tabellen fra 2026 lister vann ved 12 og 17 km og vann pluss sportsdrikk ved 15 og 20 km. Bruk medbrakt næring hvis du trenger et produkt tabellen ikke lister.
21.1 til 32 km: Tomioka Hachimangu og returen over broen
Den østlige armen passerer Ryogoku mot vendingen ved Tomioka Hachimangu og vender deretter tilbake over Kuramae Bridge rundt 28 km. Profilen holder seg lav mellom de korte brostigningene. Ta vendingen jevnt, og la broen gi en langsommere mellomtid før returen gjennom Meijiza mot Nihombashi. Tabellen fra 2026 lister vann ved 22 og 27 km og vann pluss sportsdrikk ved 25 og 30 km. Mattilbudet varierer mellom stasjonene, så ta med innøvde karbohydrater hvis likt inntak er viktig.
32 km til 42.2 km: Ginza, Tamachi og Tokyo Station
Ginza fører til den sørlige vendingen i Tamachi før ruten vender tilbake gjennom Hibiya mot Tokyo Station. Den offisielle profilen holder seg nær sitt lave grunnnivå her, så de viktigste fartsvalgene gjelder tretthet og retningsendringer fremfor en vedvarende stigning. Tabellen fra 2026 har vann ved 32 og 38 km, med vann og sportsdrikk ved 35 og 40 km. Øk innsatsen etter vendingen i Tamachi bare hvis beina finner rytmen igjen. Fortsett å løpe inn på Gyoko-dori Avenue gjennom mål.
Høydepunkter i profilen og hvordan du leser dem
RoutePrinter oppgir 40 m modellert samlet stigning for sin lagrede rute fra mars 2026. Beregnings- og utjevningsmetoden er ikke oppgitt, og tallet er ikke en arrangøroppmåling for 2027. Den offisielle profilen viser det viktigste fallet fra Shinjuku i åpningskilometerne og deretter lave veier avbrutt av korte stigninger på Kuramae Bridge nær 20 og 28 km. Omtrentlig starthøyde er ikke samlet stigning, og modellerte absolutte høyder holdes adskilt fra arrangørens grafikk.
Drikkestasjoner og logistikk på løpsdagen
Den bevarte tabellen fra 2026 lister 15 vannstasjoner fra 5 til 40 km, med sportsdrikk ved 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35 og 40 km. Dette er historiske steder i påvente av den endelige Runner Guide for 2027. FAQ for 2027 viser løperne til Shinjuku eller Nishi-Shinjuku Station for starten ved Metropolitan Government Building. Bagasjeoppbevaring må velges ved påmelding. Hentesteder etter startnummerfarge og regler for innganger og væsker kommer i guiden i midten av februar. Bruk ditt tildelte startfelt og pulje; startpakken kan ikke hentes på løpsdagen.
Praktisk fartsplan
Kontroller den tidlige nedoverbakken fra Shinjuku, og hold deretter innsatsen gjennom kryssingene av Kuramae Bridge. Noen langsommere sekunder ved en vending koster mindre enn en brå fartsøkning for å slette dem. Etter Tamachi øker du farten bare hvis steg og pust holder seg stabile mot Hibiya. Vind eller varme i mars kan endre belastningen på de lange tur-retur-armene. Tilpass målet før innsatsen stiger utover det de siste kilometerne tåler.
Historisk værmønster
Historisk marsvær rundt Tokyo viser typiske daglige temperaturer fra 37.8 til 64.7 F, daglig middelvind fra 5.0 til 12.6 mph og minst 1 mm regn på 36.8 prosent av dagene. Forholdene kan endre seg, så sjekk værmeldingen for løpsuken før reisen og igjen om morgenen på løpsdagen.
Analyser løpeturene dine
Yigri-appen og løpsanalysene er foreløpig på engelsk.
Analyser løpeturene dine