Tokyo Marathon: banan, höjdprofilen, tempot och tävlingsdagen
Planera Tokyo-maratonbanan med den första utförslöpningen från Shinjuku, Kuramae Bridge-passagerna, den redovisade modellerade stigningen och förbehåll för vätska från 2026 och tillträde 2027.
Varför tävlingen hör hemma på en tävlingsinriktad löpares lista
Tokyo passar löpare som siktar på ett snabbt stadsmaraton och också vill att banan ska förena olika delar av huvudstaden. Loppet börjar vid Tokyo Metropolitan Government Building, når Kaminarimon Gate i Asakusa, korsar Kuramae Bridge och slutar på Gyoko-dori Avenue bredvid Tokyo Station. Den första utförslöpningen och den låga senare profilen stödjer kontrollerat tempo. Nackdelen är flera vändpunkter och upprepade broövergångar som kan störa rytmen även när den sammanlagda stigningen är liten.
Banöversikt
Banan börjar vid Tokyo Metropolitan Government Building i Shinjuku och slutar på Gyoko-dori Avenue bredvid Tokyo Station. Den går ned mot Iidabashi, vänder nära Ueno-hirokoji, passerar Nihombashi och Kaminarimon Gate och korsar sedan Kuramae Bridge för Tomioka Hachimangu-armen. Returen korsar bron igen före Ginza och Tamachi-vändpunkten. Den sista sträckan går genom Hibiya. Den aktuella sidan för 2027 behåller en karta från 2026; slutliga instruktioner om vätska och tillträde för 2027 väntar fortfarande.
0 till 10 km: Shinjuku till infarten mot Ueno
Från Shinjuku går det nedför mot Iidabashi och Jinbocho före infarten mot Ueno-hirokoji. Arrangörens profil faller från omkring 40 m till ensiffriga höjder före 10 km. Låt vägen förbättra mellantiden utan att öka andningsansträngningen eller förlänga steget. Den behållna tabellen från 2026 anger vatten och sportdryck vid 5 km, vatten vid 7 km och båda vid 10 km. Håll de historiska stationsplatserna åtskilda från den slutliga guiden för 2027.
10 till 21.1 km: Nihombashi och Asakusa
Efter Ueno-hirokoji-vändpunkten återvänder banan genom Nihombashi mot Kaminarimon Gate i Asakusa. Kuramae Bridge runt 20 km ger en kort stigning på annars låga vägar. Sakta ned något vid samma ansträngning över bron och undvik en acceleration ut ur vändpunkten. Den behållna tabellen från 2026 anger vatten vid 12 och 17 km och vatten plus sportdryck vid 15 och 20 km. Ta med egen energi om du behöver en produkt som tabellen inte anger.
21.1 till 32 km: Tomioka Hachimangu och återvägen över bron
Den östra armen passerar Ryogoku mot Tomioka Hachimangu-vändpunkten och återvänder sedan över Kuramae Bridge runt 28 km. Profilen håller sig låg mellan de korta brostigningarna. Ta vändningen mjukt och låt bron sakta ned mellantiden innan du återvänder genom Meijiza mot Nihombashi. Tabellen från 2026 anger vatten vid 22 och 27 km och vatten plus sportdryck vid 25 och 30 km. Matutbudet skiljer sig mellan stationer, så ta med inövade kolhydrater om jämn tillgång är viktig.
32 km till 42.2 km: Ginza, Tamachi och Tokyo Station
Ginza leder till den södra Tamachi-vändpunkten innan banan återvänder genom Hibiya mot Tokyo Station. Den officiella profilen håller sig nära sin låga baslinje här. Tempobesluten gäller därför trötthet och riktningsändringar snarare än en ihållande stigning. Tabellen från 2026 anger vatten vid 32 och 38 km, med vatten och sportdryck vid 35 och 40 km. Öka ansträngningen efter Tamachi-svängen bara om benen återfår rytmen. Fortsätt springa på Gyoko-dori Avenue genom målet.
Höjdpunkter och hur de ska tolkas
RoutePrinter anger 40 m modellerad sammanlagd stigning för den lagrade banan från mars 2026. Beräknings- och utjämningsmetoden är inte redovisad, och siffran är ingen arrangörsmätning för 2027. Den officiella profilen visar den största utförslöpningen från Shinjuku under de första kilometrarna, sedan låga vägar avbrutna av korta Kuramae Bridge-stigningar nära 20 och 28 km. Den ungefärliga starthöjden är inte den sammanlagda stigningen. Modellerade absoluta höjder hålls åtskilda från arrangörens diagram.
Vätskestationer och logistik på tävlingsdagen
Den behållna tabellen från 2026 anger 15 vattenstationer från 5 till 40 km med sportdryck vid 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35 och 40 km. Det är historiska platser i väntan på den slutliga löparguiden för 2027. FAQ för 2027 hänvisar löpare till Shinjuku eller Nishi-Shinjuku Station för starten vid Metropolitan Government Building. Väskinlämning måste väljas vid anmälan. Hämtningsplatser efter nummerlappens färg samt regler för grindar och vätskor ska komma i guiden i mitten av februari. Använd din tilldelade startfålla och våg; startpaket kan inte hämtas på tävlingsdagen.
Praktisk tempoplan
Kontrollera den första utförslöpningen från Shinjuku och håll sedan ansträngningen jämn över Kuramae Bridge. Några långsammare sekunder vid en vändpunkt kostar mindre än en acceleration för att radera dem. Öka tempot efter Tamachi bara om steget och andningen är stabila mot Hibiya. Marsvind eller värme kan förändra kostnaden för de långa armarna ut och tillbaka. Anpassa målet innan ansträngningen blir högre än vad som går att hålla under de sista kilometrarna.
Historiskt vädermönster
Marsväderhistoriken runt Tokyo visar typiska dagliga temperaturer på 37.8 till 64.7 F, dagliga medelvindar på 5.0 till 12.6 mph och minst 1 mm regn under 36.8 procent av dagarna. Förhållandena kan ändras, så kontrollera tävlingsveckans prognos före resan och igen på tävlingsmorgonen.
Analysera dina löprundor
Yigri-appen och löpanalyserna är för närvarande på engelska.
Analysera dina löprundor