Tokyo Marathon: parcoursgids met hoogteprofiel, tempo en wedstrijddag
Plan het Tokyo-marathonparcours met de eerste afdaling vanuit Shinjuku, de Kuramae Bridge-overgangen, de benoemde gemodelleerde stijging en kanttekeningen bij verzorging uit 2026 en toegang in 2027.
Waarom deze wedstrijd op de shortlist van een competitieve loper hoort
Tokyo past bij lopers die een snelle stadsmarathon nastreven en willen dat het parcours verschillende delen van de hoofdstad verbindt. De wedstrijd begint bij het Tokyo Metropolitan Government Building, bereikt Kaminarimon Gate in Asakusa, gaat over Kuramae Bridge en finisht op Gyoko-dori Avenue naast Tokyo Station. De eerste afdaling en het lage latere profiel ondersteunen een gecontroleerd tempo. Daar staan meerdere keerpunten en herhaalde brugovergangen tegenover, die een soepel ritme kunnen verstoren ondanks de geringe totale stijging.
Parcoursoverzicht
Het parcours start bij het Tokyo Metropolitan Government Building in Shinjuku en eindigt op Gyoko-dori Avenue naast Tokyo Station. Het daalt richting Iidabashi, keert bij Ueno-hirokoji, passeert Nihombashi en Kaminarimon Gate en steekt dan Kuramae Bridge over voor de Tomioka Hachimangu-tak. Op de terugweg gaat het opnieuw over de brug, vóór Ginza en het Tamachi-keerpunt. De laatste aanloop gaat door Hibiya. De huidige pagina voor 2027 behoudt een kaart uit 2026; de definitieve verzorgings- en toegangsinstructies voor 2027 zijn nog niet beschikbaar.
0 tot 10 km: Shinjuku tot de aanloop naar Ueno
Vanaf Shinjuku gaat het bergaf richting Iidabashi en Jinbocho vóór de aanloop naar Ueno-hirokoji. Het profiel van de organisator daalt van ongeveer 40 m naar hoogtes van één cijfer vóór 10 km. Laat de weg je tussentijd verbeteren zonder je ademhalingsinspanning te verhogen of je pas te verlengen. De behouden tabel van 2026 noemt water en sportdrank bij 5 km, water bij 7 km en beide bij 10 km. Houd deze historische postlocaties gescheiden van de definitieve gids voor 2027.
10 tot 21.1 km: Nihombashi en Asakusa
Na het Ueno-hirokoji-keerpunt gaat het parcours terug door Nihombashi richting Kaminarimon Gate in Asakusa. Kuramae Bridge rond 20 km voegt een korte stijging toe aan verder lage wegen. Verlaag op de brug het tempo iets bij dezelfde inspanning en vermijd een versnelling uit het keerpunt. De behouden tabel van 2026 vermeldt water bij 12 en 17 km en water plus sportdrank bij 15 en 20 km. Neem eigen voeding mee als je een product nodig hebt dat de tabel niet noemt.
21.1 tot 32 km: Tomioka Hachimangu en de terugweg over de brug
De oostelijke tak loopt via Ryogoku naar het Tomioka Hachimangu-keerpunt en keert dan rond 28 km terug over Kuramae Bridge. Het profiel blijft laag tussen de korte brugstijgingen. Neem het keerpunt soepel en laat de brug je tussentijd vertragen voordat je via Meijiza teruggaat richting Nihombashi. De tabel van 2026 noemt water bij 22 en 27 km en water plus sportdrank bij 25 en 30 km. Het voedselaanbod verschilt per post; neem geoefende koolhydraten mee als consistentie belangrijk is.
32 km tot 42.2 km: Ginza, Tamachi en Tokyo Station
Ginza leidt naar het zuidelijke Tamachi-keerpunt voordat het parcours door Hibiya teruggaat richting Tokyo Station. Het officiële profiel blijft hier dicht bij zijn lage basislijn. Tempokeuzes gaan daarom vooral over vermoeidheid en richtingsveranderingen in plaats van een langdurige klim. De tabel van 2026 noemt water bij 32 en 38 km, met water en sportdrank bij 35 en 40 km. Verhoog de inspanning na de Tamachi-bocht alleen als de benen hun ritme terugvinden. Blijf op Gyoko-dori Avenue doorlopen tot over de finish.
Hoogtepunten en hoe je ze interpreteert
RoutePrinter vermeldt 40 m gemodelleerde opgetelde stijging voor het opgeslagen parcours van maart 2026. De berekenings- en afvlakkingsmethode zijn niet bekendgemaakt, en het getal is geen meting van de organisator voor 2027. Het officiële profiel toont de belangrijkste afdaling vanuit Shinjuku in de eerste kilometers, daarna lage wegen met korte Kuramae Bridge-stijgingen rond 20 en 28 km. De geschatte starthoogte is niet de totale stijging. Gemodelleerde absolute hoogtes blijven gescheiden van de grafiek van de organisator.
Verzorgingsposten en logistiek op de wedstrijddag
De behouden tabel van 2026 vermeldt 15 waterposten van 5 tot 40 km, met sportdrank bij 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35 en 40 km. Dit zijn historische locaties in afwachting van de definitieve deelnemersgids voor 2027. De FAQ van 2027 verwijst lopers naar Shinjuku of Nishi-Shinjuku Station voor de start bij Metropolitan Government Building. Bagageafgifte moet bij inschrijving worden gekozen. Ophaallocaties per startnummerkleur en regels voor toegang en vloeistoffen worden verwacht in de gids van midden februari. Gebruik je toegewezen startvak en golf; op de wedstrijddag kun je geen startpakket ophalen.
Praktisch tempoplan
Beheers de eerste afdaling vanuit Shinjuku en houd de inspanning gelijk op de Kuramae Bridge-overgangen. Een paar langzamere seconden bij een keerpunt kosten minder dan een versnelling om ze weg te werken. Verhoog na Tamachi het tempo alleen als je pas en ademhaling stabiel blijven richting Hibiya. Maartwind of warmte kan de inspanningskosten op de lange heen-en-terugtakken veranderen. Pas het doel aan voordat de inspanning hoger wordt dan je in de laatste kilometers kunt volhouden.
Historisch weerpatroon
De historische maartgegevens rond Tokyo tonen typische dagelijkse temperaturen van 37.8 tot 64.7 F, dagelijks gemiddelde windsnelheden van 5.0 tot 12.6 mph en minstens 1 mm regen op 36.8 procent van de dagen. De omstandigheden kunnen veranderen: bekijk de voorspelling voor de wedstrijdweek vóór je reis en opnieuw op de wedstrijdochtend.
Analyseer je runs
De Yigri-app en de loopanalyses zijn momenteel in het Engels.
Analyseer je runs