Lopp

Banguide för TCS Toronto Waterfront Marathon: höjdprofil, fart och plan för tävlingsdagen

Planera TCS Toronto Waterfront Marathons bana, höjdprofil, vätskestationer och väg till starten, med fyra delsträckor och belagd historisk väderdata.

Varför överväga loppet

Ett landsvägsmaraton genom centrum och längs vattnet, genom fler än ett dussin stadsdelar i Toronto, med mål på Bay Street intill Nathan Phillips Square. Vattenfronten, sträckan från Bloor till Yorkville och The Beach passar löpare som vill ha ett stort stadslopp med tydliga stadsdelar; viadukter, upprepade broövergångar på Eastern Avenue och ett stigande målparti komplicerar den vanliga beskrivningen av en platt bana. Hel- och halvmaraton 2026 är fullbokade. Loppet passar löpare som vill ha ett stort stadsmaraton med särpräglade stadsdelar.

Banöversikt

Landsvägsbana med en inledande slinga från Yonge via Bloor till Bathurst, en sträcka västerut längs Lake Shore tur och retur samt östliga tur-och-retursträckor via Bayview/The Beach, före återgången till Bay Street. Starten ligger på Yonge Street norr om Gerrard och målet på Bay Street strax norr om Queen Street. Banan går via Yonge Street, Bloor Street, Bathurst Street, Lake Shore Boulevard West, Bayview Avenue, Eastern Avenue, The Beach, Bay Street. De huvudsakligen lågt liggande vägarna längs vattnet bryts av stigningarna vid Jameson och Spadina, broramperna på Eastern Avenue och ett stigande målparti på Bay Street.

0 till 10 km

Delsträckan från 0 till 10 km omfattar Yonge Street, Bloor Street, Bathurst Street, Lake Shore Boulevard, Jameson Avenue. Arrangören anger en stigning på Lake Shore Boulevard strax före Jameson Avenue; kartan för 2026 placerar den på det västra utgående avsnittet före 10 km. Den officiella kartan visar vatten/Organika vid Bloor–Bedford omkring 3 km, Bathurst–Dundas omkring 5 km och Lake Shore–Dan Leckie omkring 7 km, samt stationen vid vattnet nära 9 km. Kilometerlägena är ungefärliga avläsningar av kartan. Korsa spårvagnsrälsen på Bathurst försiktigt och begränsa ansträngningen i Jameson-backen i stället för att öka farten för att hålla en strikt mellantid.

10 till 21.1 km

Delsträckan från 10 till 21.1 km omfattar Lake Shore Boulevard vid Ellis Avenue, Ontario Place, Spadina flyover, Bay Street. Efter vändningen vid Ellis passerar löparna Jameson-backen igen och därefter den brantare stigningen och utförslöpningen på Spadina flyover; Bay Street stiger mot den östgående svängen nära halvvägs. Vatten/Organika-stationer finns nära 12 km vid Colborne Lodge, omkring 15 km nära British Columbia Drive och omkring 18 km nära Dan Leckie; Hornet energy är markerat vid stationen vid den västra vändningen. Kartlägena är ungefärliga. Ta en tidigare testad gel vid den västra vändningen om det passar energiplanen; acceptera en långsammare mellantid över Spadina och Bay Street-stigningen.

21.1 till 32 km

Delsträckan från 21.1 till 32 km omfattar Front Street, Bayview Avenue, Corktown Common, Eastern Avenue, Lake Shore Boulevard East, Woodbine Avenue. Den officiella banbeskrivningen anger en brantare stigning och nedförsbacke på Eastern Avenue över Don Valley Parkway; passagen på utvägen ligger inom denna delsträcka efter Bayview-avsnittet. Den interaktiva kartan namnger stationer vid Berczy Park, Front–Parliament, Bayview Extension, Eastern–Morse/Carlaw och Lake Shore–Coxwell; PNG-kartan placerar vätska omkring punkterna 22, 26–28 och 30 km, med en Hornet-punkt nära 27 km. Avstånden är ungefärliga avläsningar av kartan. Ta energi före de östra broavsnitten, håll ansträngningen jämn på ramperna och spara marginal för vändningen på Queen Street utan en fartökning.

32 till 42.195 km

Delsträckan från 32 till 42.195 km omfattar Queen Street East, Maclean Avenue, The Beach, Eastern Avenue, Bay Street. Returen passerar Eastern Avenue/DVP-stigningen och nedförsbacken igen, följt av den gradvisa nordgående stigningen på Bay Street till målet. Den officiella kartan för 2026 markerar vatten/Organika i The Beach omkring punkterna 32–34 km, Lake Shore–Coxwell omkring 36 km, Eastern–Morse/Carlaw omkring 38 km och Front–Parliament omkring 40–41 km; en Hornet-punkt är markerad nära Eastern/Corktown-avsnittet på returen. Spara tillräckligt med kraft för bron på återvägen och den sista stigningen på Bay Street; om vinden längs vattnet har varit hanterbar, bygg en kontrollerad fartökning efter den sista stora bron i stället för att spurta från The Beach.

Höjdprofil och viktiga backar

Den totala stigningen är 138 m. Uppskattad sammanlagd stigning presenterad av arrangören. Kontrollerat i molnwebbläsaren klockan 02:24 UTC den 2 oktober 2026: den officiella evenemangssidan länkar till RacePoint; den inlästa sidans titel är 2026 TCS Toronto Waterfront Marathon Interactive Map; knappen Marathon Elevations visar 138 m uppskattad sammanlagd stigning. Den underliggande utjämnings-/DEM-metoden har inte redovisats; kalla detta en uppskattning presenterad av arrangören, inte en lantmäterimätt stigning. Stigningen på Lake Shore före Jameson, Spadina flyover, Bay Street vid den östgående svängen, Eastern Avenues passage över Don Valley Parkway i båda riktningarna och den sista stigningen på Bay Street.

Vätskestationer och tävlingslogistik

Avståndet mellan vätskestationerna är ungefärligt. Cirka var 3 km; namnen på kartan omfattar Bloor–Bedford, Bathurst–Dundas, Lake Shore–Dan Leckie, Lake Shore–British Columbia, Lake Shore–Colborne Lodge, Berczy Park, Front–Parliament, Bayview Extension, Eastern–Morse/Carlaw, Lake Shore–Coxwell och Queen–Waverly: vatten och Organika-elektrolyter; tillgängliga toaletter vid vattenstationerna. Tre Hornet-symboler på den officiella kartan för 2026: västra vändningen, Corktown/Eastern-området på utvägen och Corktown/Eastern-området på returen: koffeinfria Hornet-energigeler. Exakta kilometerlägen är inte publicerade i text; kartlägena förblir ungefärliga. Starten är på Yonge Street norr om Gerrard, riktad norrut. Söndagens tunnelbana börjar gå klockan 8 am, samtidigt som loppet startar; arrangören rekommenderar Yonge- och Bloor-bussarna. Yonge-bussen leds via Church; västgående Bloor-bussar leds om vid Church från 7 am. Den södra ingången till startfållorna stänger 9:25 am; starten stänger efter gångfållan 9:31 am. Använd ingången till din tilldelade fålla, eftersom helgens anvisningar fortfarande beskriver den bredare uppställningskorridoren från Elm till Queen. Bay Street stänger för öst/västgående fotgängarpassager klockan 9 am från Lake Shore till Dundas; åskådare korsar vid Dundas eller via Union Stations gångbro. Väskinlämning på Nathan Phillips Square söder om bassängen, på söndagen från 6 am till 3 pm. Ta med en egen väska som inte är större än 45×32×17 cm, fäst nummerlappens avrivbara etikett och visa nummerlappen när du hämtar väskan. Nummerlappen hämtas på Better Living Centre den 16 till 17 oktober; använd inte äldre anvisningar för Enercare Centre.

Fartplan

Korsa spårvagnsrälsen på Bathurst försiktigt och begränsa ansträngningen i Jameson-backen i stället för att öka farten för att hålla en strikt mellantid. Ta en tidigare testad gel vid den västra vändningen om det passar energiplanen; acceptera en långsammare mellantid över Spadina och Bay Street-stigningen. Ta energi före de östra broavsnitten, håll ansträngningen jämn på ramperna och spara marginal för vändningen på Queen Street utan en fartökning. Spara tillräckligt med kraft för bron på återvägen och den sista stigningen på Bay Street; om vinden längs vattnet har varit hanterbar, bygg en kontrollerad fartökning efter den sista stora bron i stället för att spurta från The Beach. Öka bara ansträngningen så länge både ansträngning och löpteknik förblir kontrollerade. Anpassa farten efter vind, regn och temperatur på tävlingsdagen; det historiska månadsurvalet är ingen prognos för tävlingsmorgonen.

Historiskt väder och begränsningar

Oktoberhistoriken för Toronto, Canada ger ett typiskt dagligt temperaturintervall från 35.3 till 72.8 grader Fahrenheit, dagliga högsta ihållande vindar från 7.6 till 17.8 mph och minst 1 mm regn under 32.9 procent av dagarna. Historiska förhållanden kan variera: kontrollera prognosen under tävlingsveckan före resan och igen på tävlingsmorgonen.

Analysera dina löprundor

Yigri-appen och löpanalyserna är för närvarande på engelska.

Analysera dina löprundor

Källor

Läs vidare

Banguide för EDP Lisbon Half Marathon: höjdprofil, fart och plan för tävlingsdagen

Detaljerad guide till Lisbon Half Marathon med brostart, banan längs floden, fart per delsträcka, höjdprofil, depåer och transporter.

Banguide till Baxters Loch Ness Marathon: höjdprofil, tempo och plan för tävlingsdagen

Planera nedförslöpningen vid Loch Ness, den sena stigningen inåt land och målgången vid River Ness med källbelagda depåpunkter, startbussar, höjdmetoder och historiskt septemberväder.

Banguide för SwissCityMarathon Lucerne Half Marathon: höjdprofil, tempo och plan för tävlingsdagen

Planera halvmaran i Lucerne: stigningen på halvön Horw, backarna vid stadion, halvmarans egna stationer och båtpendeln till museet.

Banguide för SPAR Budapest Marathon: höjdprofil, tempo och plan för tävlingsdagen

Planera rutten, höjdprofilen, stationerna och vägen till starten på SPAR Budapest Marathon med fyra banintervall och källbelagd väderhistorik.

Banguide till TCS New York City Marathon: höjdprofil, tempo och plan för tävlingsdagen

Planering av NYC-maraton med 294.4 m modellerad stigning, brosträckningen för 2026, exakta platser för dryck och gel, tilldelad starttransport och regler för väskinlämning före loppet.

TCS Amsterdam Marathon: banguide med höjdprofil, fart och plan för tävlingsdagen

En detaljerad guide till TCS Amsterdam Marathon med banavsnitt, höjdprofil, fart, stationer och logistik samt historiska vädermönster.