Guide du parcours du BMO Vancouver Marathon : dénivelé, allure et plan pour le jour de la course
Préparez le parcours, le dénivelé, les ravitaillements et l'accès au départ du BMO Vancouver Marathon, avec quatre sections de course et un historique météo sourcé.
Pourquoi cette course mérite de figurer sur la liste d'un coureur compétitif
Un marathon routier d'un point à un autre reliant Queen Elizabeth Park, Pacific Spirit Park, UBC, Spanish Banks et Stanley Park Seawall, avec une arrivée dans le centre. Il convient aux coureurs qui voyagent pour les paysages et sont prêts à gérer de vraies côtes dès le début ; les limites de six heures au total et de quatre heures pour les premiers 30 km contraignent les plans d'allure plus lents. Il convient aux coureurs qui voyagent pour les paysages et sont prêts à gérer les côtes initiales. La date de 2027 est confirmée. Les détails du parcours et de l'organisation ci-dessous utilisent la référence de 2026 actuellement en lien et doivent être vérifiés dans le guide définitif de 2027.
Vue d'ensemble du parcours
Parcours d'un point à un autre, partant à l'intérieur des terres à Queen Elizabeth Park, faisant une boucle par UBC, puis longeant le littoral jusqu'à Stanley Park avant l'arrivée dans le centre. Le départ est à Queen Elizabeth Park, Midlothian Avenue, et l'arrivée sur West Pender Street entre Bute et Thurlow. Le parcours passe par Queen Elizabeth Park, Camosun Street, Pacific Spirit Park, UBC, Spanish Banks, Kitsilano, Burrard Bridge et Stanley Park Seawall. Les routes initiales descendantes et montantes mènent à la section haute d'UBC, à une grande descente vers Spanish Banks, au passage ultérieur de Burrard Bridge et à une section finale basse en bord d'eau.
0 à 10 km
La section de 0 à 10 km comprend Queen Elizabeth Park, Cambie Street, West 49 th Avenue, SW Marine Drive et Camosun Street. Le profil officiel descend des premières routes plus hautes vers la section basse de SW Marine Drive vers 7 à 8 km, puis monte sur Camosun Street d'environ 9 km vers 11 km. La carte de 2026 montre de l'eau et des électrolytes XACT sur West 49 th Avenue entre 5 et 6 km et sur Camosun Street vers 9 km ; les positions sont des lectures approximatives de la carte. Évitez une foulée trop longue dans la descente initiale et profitez du ravitaillement en boissons de Camosun avant de terminer la première grande montée.
10 à 21.1 km
La section de 10 à 21.1 km comprend Pacific Spirit Park, West 16 th Avenue, Blanca Street, UBC et NW Marine Drive. Le profil reste en terrain plus haut à travers Pacific Spirit Park et UBC avant la longue descente vers Spanish Banks autour de 19 à 21 km ; le point officiel de mi-distance est Spanish Banks West. La carte de 2026 montre des barres XACT, des électrolytes et de l'eau vers 11 km ; d'autres ravitaillements en électrolytes et eau se trouvent vers 14, 16 et 17 km. Ce sont des positions approximatives de la carte. Terminez la montée de Camosun avec un effort maîtrisé ; utilisez le ravitaillement en barres près de 11 km et préservez les quadriceps dans la longue descente d'UBC à la plage.
21.1 à 32 km
La section de 21.1 à 32 km comprend Spanish Banks, Point Grey Road, Kitsilano, Burrard Bridge et English Bay. La section basse près de la plage est interrompue par des remontées modérées et le passage de Burrard Bridge vers 29 à 30 km ; le profil descend ensuite vers English Bay. Les barres XACT, les électrolytes et l'eau apparaissent vers 21 à 22 km et 31 à 32 km, avec des ravitaillements en électrolytes et eau vers 24 à 25, 28 et 29 km. Toutes les positions sont approximatives, d'après la carte officielle de 2026. Abordez Burrard Bridge comme un obstacle à effort maîtrisé plutôt qu'un endroit pour gagner des secondes ; le ravitaillement en barres d'English Bay permet une dernière recharge utile avant Seawall.
32 à 42.195 km
La section de 32 à 42.195 km comprend Stanley Park Seawall, Second Beach, Brockton Point, Coal Harbour et West Pender Street. Le profil officiel montre que Seawall reste bas et relativement plat, puis remonte après avoir quitté le bord de l'eau près de 41 km vers West Pender Street. L'eau et les électrolytes XACT sont cartographiés vers 33, 34, 36 à 37, 38 à 39 et 40 à 41 km ; aucun autre symbole de barres XACT n'apparaît après le ravitaillement d'English Bay. Une accélération maîtrisée est surtout réaliste sur la partie basse de Seawall si le vent et l'effort le permettent ; gardez une petite réserve pour la montée de sortie vers le centre.
Repères de dénivelé et comment les lire
La montée totale est de 251 m. Source modélisée de repli identifiée : FindMyMarathon publie 251 m de montée, 314 m de descente et une plage de 4 à 103 m, pour un parcours mis à jour le 25 mars 2026. Ce n'est ni un total publié par l'organisateur ni un calcul confirmé pour 2027. Le GPX vers lequel renvoie l'organisateur ne contient aucun élément ele et porte en interne le nom 2015 ; il ne peut donc pas fournir un gain cumulé valide. Descente initiale vers SW Marine Drive, montée sur Camosun vers 9 à 11 km, descente d'UBC à Spanish Banks vers 19 à 21 km, Burrard Bridge vers 29 à 30 km, légère montée finale vers West Pender.
Ravitaillements et logistique du jour de course
L'espacement des ravitaillements en boissons est approximatif. Positions approximatives de la carte : 5 à 6, 9, 11, 14, 16, 17, 21 à 22, 24 à 25, 28, 29, 31 à 32, 33, 34, 36 à 37, 38 à 39 et 40 à 41 km : eau et électrolytes XACT ; la carte utilise des symboles de ravitaillement, et non un tableau précis au mètre. Vers 11, 21 à 22 et 31 à 32 km : barres énergétiques XACT en plus de l'hydratation. Le départ est à Queen Elizabeth Park, à Midlothian Avenue et Clancy Loranger Way. Prenez Canada Line jusqu'à Oakridge–41 st ou King Edward, puis marchez environ 15 minutes ; l'organisateur recommande Oakridge–41 st aux marathoniens. La page des déplacements signale que le semi-marathon ferme Cambie vers le nord de 6:45 à 8:15 du matin, ce qui complique les traversées depuis King Edward. Elle date la panne d'ascenseur d'Oakridge de 2026 ; ne reportez pas cette panne sur 2027. La dépose des passagers se fait sur Main Street près d'East 30 th Avenue. Arrivez au moins 45 minutes en avance et rejoignez le sas de la couleur de votre dossard. Les sacs du marathon doivent être déposés à l'Expo le vendredi ou le samedi, dans le sac transparent étiqueté fourni. Pas de consigne au départ. Récupérez le sac après l'arrivée avec le dossard. La page d'information actuelle indique Vancouver Convention Centre East, 999 Canada Place ; TravelSmart conserve 1055 Canada Place : vérifiez donc l'adresse définitive du lieu de l'Expo.
Plan d'allure pratique
Gardez un effort soutenable. Évitez une foulée trop longue dans la descente initiale et profitez du ravitaillement en boissons de Camosun avant de terminer la première grande montée. Terminez la montée de Camosun avec un effort maîtrisé ; utilisez le ravitaillement en barres près de 11 km et préservez les quadriceps dans la longue descente d'UBC à la plage. Abordez Burrard Bridge comme un obstacle à effort maîtrisé plutôt qu'un endroit pour gagner des secondes ; le ravitaillement en barres d'English Bay permet une dernière recharge utile avant Seawall. Une accélération maîtrisée est surtout réaliste sur la partie basse de Seawall si le vent et l'effort le permettent ; gardez une petite réserve pour la montée de sortie vers le centre. Accélérez uniquement tant que l'effort et la technique restent maîtrisés. Adaptez l'allure au vent, à la pluie et à la température le jour de la course ; l'échantillon historique mensuel n'est pas une prévision pour le matin de la course.
Tendance météo historique
L'historique de mai à Vancouver, au Canada, donne une plage quotidienne habituelle de températures de 44.1 à 75.9 degrés Fahrenheit, des vents soutenus maximaux quotidiens de 4.7 à 9 mph et au moins 1 mm de pluie lors de 37.4 pour cent des journées. Les conditions historiques peuvent changer : consultez les prévisions de la semaine de course avant de voyager, puis de nouveau le matin de la course.
Analysez vos sorties
L’application Yigri et ses analyses de course sont actuellement en anglais.
Analysez vos sortiesSources
- Current event date and turn-by-turn route
- Official 2026 marathon course, elevation and aid map
- Official map index and on-course nutrition
- Vancouver modeled elevation, updated 25 March 2026
- Marathon start transport
- Current race and gear-check instructions
- Organizer-linked GPX without altitude data
- Open-Meteo ERA5 regional history2016 to 2025
- Historical Weather API methods and definitions
- Vancouver, Canada historical daily ERA5 archive, 2016 to 2025