Streckenführer zum BMO Vancouver Marathon: Höhenprofil, Tempo und Plan für den Renntag
Planen Sie Strecke, Höhenprofil, Verpflegungsstellen und Startzugang des BMO Vancouver Marathon mit vier Streckenabschnitten und belegtem historischem Wetter.
Warum dieses Rennen auf die Auswahlliste eines ambitionierten Läufers gehört
Ein Punkt-zu-Punkt-Straßenmarathon, der Queen Elizabeth Park, Pacific Spirit Park, UBC, Spanish Banks und Stanley Park Seawall mit einem Ziel in der Innenstadt verbindet. Er eignet sich für reisende Läufer, denen Landschaft wichtig ist und die echte frühe Hügel bewältigen wollen. Insgesamt sechs Stunden und vier Stunden für die ersten 30 km begrenzen langsamere Tempopläne. Er eignet sich für reisende Läufer, denen Landschaft wichtig ist und die frühe Hügel bewältigen wollen. Der Termin 2027 ist bestätigt. Die folgenden Strecken- und Organisationsdetails verwenden die derzeit verlinkte Streckenreferenz 2026 und müssen mit dem endgültigen Führer 2027 abgeglichen werden.
Streckenübersicht
Punkt-zu-Punkt-Strecke mit Start im Landesinneren in Queen Elizabeth Park, einer Runde durch UBC und anschließendem Weg entlang der Küste nach Stanley Park vor dem Innenstadtziel. Der Start ist Queen Elizabeth Park, Midlothian Avenue, das Ziel West Pender Street zwischen Bute und Thurlow. Die Route umfasst Queen Elizabeth Park, Camosun Street, Pacific Spirit Park, UBC, Spanish Banks, Kitsilano, Burrard Bridge und Stanley Park Seawall. Frühe Straßen bergab und bergauf führen zum hohen UBC-Abschnitt, einem großen Abstieg nach Spanish Banks, der späteren Querung von Burrard Bridge und einem niedrigen Schlussabschnitt am Wasser.
0 bis 10 km
Der Abschnitt von 0 bis 10 km umfasst Queen Elizabeth Park, Cambie Street, West 49 th Avenue, SW Marine Drive und Camosun Street. Das offizielle Profil fällt von den höheren Anfangsstraßen zum niedrigen SW Marine Drive-Abschnitt bei etwa 7 bis 8 km und steigt dann auf Camosun Street von ungefähr 9 km Richtung 11 km. Die Karte 2026 zeigt Wasser- und XACT-Elektrolytstationen auf West 49 th Avenue zwischen 5 und 6 km sowie auf Camosun Street bei etwa 9 km. Die Positionen sind ungefähre Kartenablesungen. Vermeiden Sie einen zu langen Schritt beim frühen Abstieg und nutzen Sie die Getränkemöglichkeit auf Camosun, bevor Sie den ersten großen Anstieg abschließen.
10 bis 21.1 km
Der Abschnitt von 10 bis 21.1 km umfasst Pacific Spirit Park, West 16 th Avenue, Blanca Street, UBC und NW Marine Drive. Das Profil bleibt durch Pacific Spirit Park und UBC auf höherem Gelände, bevor es bei etwa 19 bis 21 km länger nach Spanish Banks hinabgeht; der offizielle Halbwegpunkt ist Spanish Banks West. Die Karte 2026 zeigt XACT-Riegel, Elektrolyte und Wasser bei etwa 11 km sowie weitere Elektrolyt- und Wasserstationen bei etwa 14, 16 und 17 km. Dies sind ungefähre Kartenpositionen. Beenden Sie den Camosun-Anstieg mit kontrollierter Belastung. Nutzen Sie die Riegelstation nahe 11 km und schonen Sie die Quadrizeps auf dem langen Abstieg von UBC zum Strand.
21.1 bis 32 km
Der Abschnitt von 21.1 bis 32 km umfasst Spanish Banks, Point Grey Road, Kitsilano, Burrard Bridge und English Bay. Der niedrige Strandabschnitt wird von mäßigen Anstiegen und der Querung von Burrard Bridge bei etwa 29 bis 30 km unterbrochen. Danach fällt das Profil Richtung English Bay ab. XACT-Riegel, Elektrolyte und Wasser gibt es bei etwa 21 bis 22 km und 31 bis 32 km, Elektrolyt- und Wasserstationen bei etwa 24 bis 25, 28 und 29 km. Alle Positionen sind ungefähr aus der offiziellen Karte 2026 abgelesen. Behandeln Sie Burrard Bridge als Hindernis mit kontrollierter Belastung statt als Gelegenheit, Sekunden gutzumachen. Die Riegelstation an English Bay ist eine nützliche letzte Ergänzung vor dem Seawall.
32 bis 42.195 km
Der Abschnitt von 32 bis 42.195 km umfasst Stanley Park Seawall, Second Beach, Brockton Point, Coal Harbour und West Pender Street. Das offizielle Profil zeigt den Seawall niedrig und relativ eben, gefolgt von einem Anstieg nach dem Verlassen des Ufers nahe 41 km Richtung West Pender Street. Wasser und XACT-Elektrolyte sind bei etwa 33, 34, 36 bis 37, 38 bis 39 und 40 bis 41 km kartiert. Nach der Station an English Bay ist kein weiteres XACT-Riegelsymbol eingezeichnet. Ein kontrollierter Vorstoß ist auf dem niedrigen Seawall am realistischsten, wenn Wind und Belastung es zulassen. Bewahren Sie eine kleine Reserve für den Anstieg vom Ufer in die Innenstadt.
Höhenkontrollpunkte und wie du sie liest
Der Gesamtanstieg beträgt 251 m. Benannte modellierte Ersatzquelle: FindMyMarathon veröffentlicht 251 m Anstieg, 314 m Abstieg und einen Bereich von 4 bis 103 m; die Strecke wurde am 25. März 2026 aktualisiert. Dies ist weder eine vom Veranstalter veröffentlichte Summe noch eine bestätigte Berechnung für 2027. Die vom Veranstalter verlinkte GPX-Datei enthält keine ele-Elemente und heißt intern 2015. Sie kann deshalb keinen gültigen kumulierten Anstieg liefern. Früher Abstieg zu SW Marine Drive, Camosun-Anstieg bei etwa 9 bis 11 km, Abstieg von UBC nach Spanish Banks bei etwa 19 bis 21 km, Burrard Bridge bei etwa 29 bis 30 km, leichter Schlussanstieg nach West Pender.
Verpflegungsstellen und Renntaglogistik
Die Abstände der Getränkestationen sind ungefähr. Ungefähre Kartenpositionen 5 bis 6, 9, 11, 14, 16, 17, 21 bis 22, 24 bis 25, 28, 29, 31 bis 32, 33, 34, 36 bis 37, 38 bis 39 und 40 bis 41 km: Wasser und XACT-Elektrolyte. Die Karte nutzt Stationssymbole statt einer metergenauen Tabelle. Ungefähr 11, 21 bis 22 und 31 bis 32 km: XACT-Energieriegel zusätzlich zu Getränken. Der Start ist in Queen Elizabeth Park an Midlothian Avenue und Clancy Loranger Way. Canada Line bis Oakridge–41 st oder King Edward, dann etwa 15 Minuten zu Fuß; der Veranstalter empfiehlt Marathonläufern Oakridge–41 st. Die Anreiseseite warnt, dass der Halbmarathon Cambie in Nordrichtung von 6:45 bis 8:15 morgens sperrt, was Querungen von King Edward aus erschwert. Sie kennzeichnet den Aufzugsausfall in Oakridge als 2026; übernehmen Sie diesen Ausfall nicht für 2027. Fahrgäste werden auf Main Street nahe East 30 th Avenue abgesetzt. Kommen Sie mindestens 45 Minuten früher und betreten Sie den Startblock in der Farbe Ihrer Startnummer. Marathonbeutel müssen am Freitag oder Samstag auf der Expo abgegeben werden, im bereitgestellten durchsichtigen Beutel mit Etikett. Keine Gepäckabgabe am Start. Abholung nach dem Ziel mit der Startnummer. Die aktuelle Infoseite nennt Vancouver Convention Centre East, 999 Canada Place; TravelSmart behält 1055 Canada Place bei. Prüfen Sie daher die endgültige Adresse des Expo-Orts.
Praktischer Tempoplan
Halten Sie eine Belastung, die Sie durchhalten können. Vermeiden Sie einen zu langen Schritt beim frühen Abstieg und nutzen Sie die Getränkemöglichkeit auf Camosun, bevor Sie den ersten großen Anstieg abschließen. Beenden Sie den Camosun-Anstieg mit kontrollierter Belastung. Nutzen Sie die Riegelstation nahe 11 km und schonen Sie die Quadrizeps auf dem langen Abstieg von UBC zum Strand. Behandeln Sie Burrard Bridge als Hindernis mit kontrollierter Belastung statt als Gelegenheit, Sekunden gutzumachen. Die Riegelstation an English Bay ist eine nützliche letzte Ergänzung vor dem Seawall. Ein kontrollierter Vorstoß ist auf dem niedrigen Seawall am realistischsten, wenn Wind und Belastung es zulassen. Bewahren Sie eine kleine Reserve für den Anstieg vom Ufer in die Innenstadt. Beschleunigen Sie nur, solange Belastung und Form kontrolliert bleiben. Passen Sie das Tempo am Renntag an Wind, Regen und Temperatur an; die historische Monatsstichprobe ist keine Vorhersage für den Rennmorgen.
Historisches Wettermuster
Historische Maidaten für Vancouver in Canada nennen einen typischen täglichen Temperaturbereich von 44.1 bis 75.9 Grad Fahrenheit, tägliche maximale anhaltende Windgeschwindigkeiten von 4.7 bis 9 mph und an 37.4 Prozent der Tage mindestens 1 mm Regen. Die historischen Bedingungen können sich ändern. Prüfen Sie daher die Vorhersage für die Rennwoche vor der Reise und nochmals am Rennmorgen.
Analysiere deine Läufe
Die Yigri-App und ihre Laufanalysen sind derzeit auf Englisch.
Analysiere deine LäufeQuellen
- Current event date and turn-by-turn route
- Official 2026 marathon course, elevation and aid map
- Official map index and on-course nutrition
- Vancouver modeled elevation, updated 25 March 2026
- Marathon start transport
- Current race and gear-check instructions
- Organizer-linked GPX without altitude data
- Open-Meteo ERA5 regional history2016 to 2025
- Historical Weather API methods and definitions
- Vancouver, Canada historical daily ERA5 archive, 2016 to 2025